Зміст статті
Симптоми проблеми
Як зрозуміти, що в охолоджувальній системі з'явилося повітря.Причини появи повітря
Чому утворюються повітряні пробки в магістралях двигуна.Способи видалення повітря
Покрокова інструкція щодо самостійного прокачування системи охолодження.Кожен водій рано чи пізно стикається з дрібними несправностями свого залізного друга, і однією з найпідступніших є завоздушена система охолодження. Повітряні пробки порушують циркуляцію антифризу або тосолу, через що двигун починає працювати в екстремальних температурних режимах. Ігнорування цієї проблеми може призвести до серйозного капітального ремонту мотора.
Основні симптоми завоздушеної системи
Повітря в охолоджувальній системі дає про себе знати досить швидко. Головні ознаки, на які варто звернути увагу:
- Печка салону дує холодним або ледь теплим повітрям, хоча двигун повністю прогрітий.
- Стрілка індикатора температури на приборній панелі різко піднімається в червону зону або постійно коливається.
- Верхній патрубок радіатора гарячий, а нижній залишається холодним.
- Антифриз у розширювальному бачку може кипіти або витікати через клапан кришки.
Чому утворюються повітряні пробки
Повітря просто так у замкненій герметичній системі з’явитися не може. Його поява завжди свідчить про певну несправність:
Найчастіша причина завоздушування — це розгерметизація патрубків, зношені хомути, тріщини в радіаторі або несправна кришка розширювального бачка, яка не тримає потрібний тиск.
Також повітря може потрапляти в магістралі під час неякісної заміни охолоджувальної рідини, якщо заливати її занадто швидко або не використовувати передбачені виробником повітряні клапани.
Як самостійно вигнати повітря з системи охолодження
Якщо ви діагностували повітряну пробку, її можна видалити самостійно в гаражних умовах. Ось базовий алгоритм дій:
- Встановіть автомобіль на рівній поверхні або так, щоб передня частина була дещо вище (це допоможе повітрю швидше піднятися до розширювального бачка).
- Дайте двигуну повністю остигнути, щоб уникнути опіків при відкриванні кришки.
- Акуратно відкрийте кришку розширювального бачка або радіатора.
- Запустіть двигун і дайте йому попрацювати на холостих обертах, увімкнувши печку на максимум.
- Періодично підгазовуйте (до 2500–3000 об/хв) і доливайте свіжий антифриз у міру того, як рівень падає.
У деяких моделях автомобілів передбачені спеціальні пластикові штуцери на патрубках або термостаті для стравлювання повітря — їх потрібно злегка відкрутити до появи суцільного потоку рідини без бульбашок.
Ого, дуже корисна стаття, якраз мучився з цією проблемою минулого тижня!
Вітаю, Андрію! Дякуємо за ваш відгук. Раді чути, що матеріал виявився корисним для вас. Бажаємо безпечних поїздок і справного авто від команди блогу AutoMarket!