Зміст статті
Як працюють барабанні гальма
Принцип дії гальмівного механізму та основні внутрішні елементи системи.Плюси та мінуси конструкції
Чому виробники досі встановлюють барабанні тормоза на задню вісь.Обслуговування та догляд
Основні ознаки зношування та поради щодо догляду за гальмівними барабанами.У світі сучасних технологій, де більшість автомобілів комплектуються дисковими гальмами «по колу», згадка про барабанні тормоза часто викликає скепсис. Дехто вважає їх пережитком минулого. Проте, якщо зазирнути під задні арки багатьох бюджетних іношонарок чи кросоверів, ми й досі побачимо звичні металеві «чашки». Чому ж автовиробники не поспішають повністю від них відмовлятися?
<
Як влаштовані та працюють барабанні тормоза
Головна ідея системи криється в її назві. Металевий барабан жорстко кріпиться до маточизни колеса і обертається разом із ним. Всередині цього барабана нерухомо розташовані дві гальмівні колодки із фрикційними накладками, колісний циліндр та пружини.
Коли водій тисне на педаль гальма, рідина під тиском надходить у циліндр. Поршень розсовує колодки в сторони, притискаючи їх до внутрішньої поверхні барабана. Завдяки силі тертя колесо сповільнюється. Щойно тиск зникає, стяжні пружини повертають колодки у вихідне положення.
Головна перевага закритого типу конструкції — повна ізоляція робочих елементів від вологи, пилу та бруду.
Головні переваги та недоліки
Попри популярність дискових систем, барабанні механізми мають цілу низку унікальних переваг:
- Довговічність: площа контакту колодок із поверхнею тут більша, тому знос відбувається повільніше.
- Захищеність від бруду: закритий корпус ідеально підходить для бездоріжжя, захищаючи вузол від піску, води та каміння.
- Низька вартість виробництва: це суттєво знижує кінцеву ціну автомобіля для покупця.
- Вбудований ручник: механізм стояночного гальма дуже просто інтегрується всередину барабана.
Проте є і мінуси. Головний із них — схильність до перегріву. Оскільки конструкція закрита, тепло розсіюється гірше. При інтенсивному гальмуванні (наприклад, на затяжних гірських серпантинах) ефективність системи може тимчасово знижуватися.
Особливості обслуговування та догляду
Барабанні тормоза потребують дещо іншого догляду, ніж дискові. Оскільки продукти зносу фрикційних матеріалів залишаються всередині закритаго простору, періодично (зазвичай раз на 30–40 тисяч кілометрів) барабан необхідно знімати для очищення від пилу та перевірки стану колодок.
Звертайте увагу на такі симптоми:
- Сторонні звуки (скрип, скрегіт) при гальмуванні.
- Зниження ефективності ручного гальма.
- Збільшення хід педалі гальма.
Висновок простий: барабанні тормоза — це надійне, перевірене часом рішення для задньої осі автомобіля, яке забезпечує оптимальний баланс ціни, безпеки та ресурсу в повсякденній експлуатації.
А чому тоді всі нові тачки спереду ставлять дискові, якщо барабанні такі круті?
Вітаю, Максиме! Дякую за запитання. Дискові гальма дійсно ефективніші при екстреному гальмуванні та краще охолоджуються, тому на передню вісь навантаження йде туди. Проте барабанні системи все ще чудово справляються із завданнями на задній осі бюджетних автомобілів завдяки своїй надійності та довговічності. З повагою, Сергій Сотніченко, експерт блогу AutoMarket.
У мене на старій мазде ззаду барабани стоять, і за 5 років жодних проблем не було, міняла тільки колодки раз
Доброго дня, Ольго! Дякую, що поділилися власним досвідом. Ви абсолютно праві, при правильній експлуатації барабанні механізми служать дуже довго і не потребують зайвої уваги. Безпечних вам поїздок! З повагою, Сергій Сотніченко, експерт блогу AutoMarket.
Танунах ці барабани, їх же поки розбереш і почистиш від бруду — всі нерви витратиш! 😡