Что такое эффект аквапланирования шин и как его избежать?

 

Итак, Википедия дает следующее обозначение данному процессу: аквапланирование — возникновение гидродинамического клина в пятне контакта шины. Ну всё, разобрались, можно по домам. Шучу, шучу. Разъясняем и себе и всем этот набор слов. Когда автомобиль въезжает в лужу (при определенных условиях и на определенной скорости) он теряет сцепление с дорогой и попросту «планирует»/«плывет» по водной глади. При этом управляемость теряется.

Какая скорость и какие условия способны вызвать эффект аквапланирования? 

Испытания на полигонах показали отметку скорости в пределах от 70 км/час до 100 км/час. В реальности эта скорость может варьироваться намного сильнее и аквапланирование может возникнуть при 40 км/час. Напрямую на аквапланирование влияет: 

 

Изношенность резины.

Резина должна быть не изношенной, напоминаем степень износа протектора максимум на 4 миллиметра, после достижения этой отметки — меняйте резину.

Подобрать шины указав типоразмер или параметры авто

 

Рисунок протектора.

Есть специальная дождевая резина (на случай если вы живёте в стране вечного дождя). В остальных случаях выбирайте резину с асимметричным рисунком. Также в описании к шинам, смотрите насколько хорошо тот или иной рисунок протектора отводит воду с пятна касания колеса с поверхностью дороги.

 

Дорожное полотно.

Есть зависимость от качества и шероховатости дорожного полотна (чем «шероховатей» - тем меньше шанс начать «планировать»). Это непосредственно вопросы к проектировщикам и строителям дорог. Ведь они должны обеспечивать правильный отвод воды с дорожного полотна, чтобы влага не накапливалась и как следствие, вы ехали, а не плавали.

 

Давление в шинах.

Давление в шинах тоже имеет влияние на вероятность “планирования” по воде: перекачанная шина поплывет как корабль «Арго» по волнам, ведь площадь соприкосновения с дорожным полотном уменьшается. 

 

Толщина слоя воды на дороге.

Вероятность возникновения аквапланирования зависит от толщины слоя воды на дороге. Рекомендуем не лезть колёсами в лужу на скорости, к тому же если вы не знаете глубину этой лужи. 

 

Как ведет себя автомобиль, когда аквапланирование уже началось?

Одно колесо попало в воду, потерялось сцепление с дорожным полотном. Как следствие увеличивается сопротивление движению. Резкий удар по рулевой рейке и руль «выскакивает» из рук, автомобиль при этом разворачивает. Что делать? Держать руль двумя руками ближе к верхнему центру (по часам на 2 часа и на 11 часов), или по бокам (на 3 часа и на 9 часов).

Если всплыло 2 колеса — разворота не будет. Но вы попытаетесь вывернуть руль, а когда колёса коснуться сухой дороги — произойдёт повторный занос. Чтобы этого не случилось корректируйте руль короткими рывками и сразу возвращайте в ровное положение. Отпустите педаль газа — вас будет тормозить водой, а вы будете тормозить двигателем. Если ваше авто заднеприводное — притормаживайте, но медленно, резкое торможение на таком авто — друг заноса. Если вы на переднеприводном — торможение может спровоцировать блокировку колёс и двигатель просто заглохнет.

Чтобы избежать аквапланирования как такового, нужно преодолевать водные глади в виде луж на небольшой скорости и всегда держа руль ровно.

Друзья, эта статья не свод жестких правил, а мы не волшебники. Будьте осторожны, водите аккуратно и пускай наши дороги будут сухими даже в дождь (по крайней мере так должно быть).

В следующих материалах мы расскажем вам как предотвратить нервное расстройство в пробках, что нужно слушать, когда едешь в машине с женой и какие лекарства нужно пить, когда смотрите цены на топливо.

С пожеланиями хорошей дороги, команда интернет-магазина проверенных автотоваров AUTOMARKET